07年開年，看到這個新聞，就是廣州禁行機車。也就順道po上來。這新聞可以有幾個層次解讀：
1.施政者的態度。一些朋友也對中國最近文創面大手筆，對我感嘆中國真好，台灣都做不到。我就說：我門沒看到園區之下，那些被強制遷移居民的心聲。廣州一聲令下，把30萬摩托車族趕出市區，你不只要感嘆的是魄力，更應該感嘆如此大國家機器的壓制力，假設施政心態與文化相同，則，文創呢？
2.機車最為人詬病的就是破壞環境與市容。仔細一像，鄰國日本等地，非常少機車，都廣用公共運輸工具與步行等。台灣從加工出口區開始到現在，滿市區的摩托車，一直是蔚為奇觀。對一個都市發展與景觀來說，有101又如何？外國人在頂泰豐外面看到的是'武田無敵騎馬隊'100萬輛的機車，官方在管制與規劃，包括大眾運輸系統增加後逐步控制減少政策上，幾無作為，危險又難看。
相信朋友們對都市印象，美醜等問題也是興致勃勃，機車在各大街道上穿梭，呈現的就是如此的意象。
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防搶案 廣州禁止機車進城
TVBS 更新日期:2007/01/01 19:41 記者:周守真
由於飛車搶案頻傳，廣州市從1月1日開始，禁止機車進入市區，儘管許多民眾表示願意配合，以摩托車做為運或工具的市場攤販們，卻是叫苦連天，而調漲菜價的結果，倒楣的還是老百姓。
根據統計，廣州市登記在冊的機車，約有26萬，現在除了軍警用的摩托車外，其他都不能進入市區，這項法令，引起傳統市場攤販不滿。廣州市民：「開小貨車去送貨，成本要30到40元一天，比摩托車貴3到4倍。」
雖然給了半個月的適應期，也就是到1月中之前，還不會開罰，許多小販提早因應，改用貨車運貨，或是採取共同租用的方式，不過相較於耗油量少的機車，成本還是提高不少，因此也在元月一日，全面調漲菜價，以平衡成本，同時也不再提供免費送貨服務。
而目前擁有摩托車的民眾，廣州市府會根據新舊程度，提供折合台幣大約3千到6千元的報廢補償，1980年代，摩托車進入廣州市民的生活，10年前上牌量就已經突破40萬輛，而隨著摩托車數量增多，引起的交通混亂，事故傷亡比例逐漸升高，根據廣州公安局提供的統計資料，廣州過去1年的車禍中，至少5成是摩托車造成的，311人在這些車禍中喪生。
另外，騎摩托車在大街上飛馳並趁機搶劫的人對行人造成很大威脅。尤其是飛車搶奪案件，引起民眾嚴重不滿，當局一不做二不休，乾脆直接把摩托車通通趕出市區，只是這樣就能解決所有治安問題嗎？恐怕不一定。
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整頓交通 機車禁入廣州市區 2千警力攔檢
ETTODAY 更新日期:2007/01/02 12:28 記者:記者方沛琳／廣州綜合報導
大陸廣州為整頓交通，從元旦起全面禁止摩托車進入，兩千多名警力在市中心巡邏攔截，在市區內載客的摩托車行業從此也走入歷史。
才迎接完2007的到來，廣州市交警馬上忙的不可開交，兩千多名警員在全市區30多個定點巡邏，一看到上路的摩托車就立即攔下，才短短的幾個小時就發現8輛違規的機車。
記者：知道今天禁摩嗎？違規機車騎士：知道知道。記者：那你為什麼開出來呢？機車騎士：開出來報廢的。記者：你不知道可以打電話申請報廢嗎？機車騎士：不知道。
對於機車不准進入市區的規定，雖然執法的日期是從元旦開始，但由於還有半個月的緩衝期，所以心存僥倖在路邊拉客乘載的司機大有人在。同時，很多報廢的機車這兩天都擠進二手行，店家趕緊加班，已經忙到手軟。
廣州市金屬回收公司彭耀光：「摩托車首先回來確印查檔，整台摩托車割斷打穿機頭，分類解體金屬歸金屬，廢鋼歸廢鋼，現有場地大概有三千台摩托車。」
廣州市嚴禁機車進入，估計超過30萬台車退出，加上習慣搭摩托車的市民在內，預估將影響180萬人。
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