這是昨天發布的經建會消息。經建會，本身也同時發布新的主委名單，舊主委跑去地雷區金管會。
去年，成長衰退，我們想多po幾則同議題的新聞。
現在看起來，中國不止製造業崛起，連消費都崛起。第二篇中時從精品路線分析，我們之前談奢華風，發現，台灣最後一個國際精品店開在左營，之後就繼續在中國開。
第一篇是數字總論，第二篇轉到消費，像汽車等業，都開始裁員面對不景氣。
第三篇碰到一些階級。我還是要回到奢華風談。所謂社會龜頭，能精品消費，但外溢不到中下階層，買一個LV
，與賣蚵仔麵線的朋友
無關，錢就在一些階層之間流動而已，並非全社會流動。而，政府課稅是全民課的。
回到文化創意，一句俗諺：興於百業之後，衰於百業之前。這是藝術界的描述。以下幾則新聞，包括出走（雖然有幸運式的懶惰，但總比沒的懶惰好），對文創業的環境都很傷。空有美學與教育，沒能力去購買，每天被欠債與下一頓雞飛狗跳，已無創意的餘裕。
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去年十二月再現藍燈 景氣退回SARS困境
中時電子報 更新日期:2007/01/27 02:39 記者: 彭漣漪／台北報導
經建會昨天公布去年十二月景氣燈號，出現代表景氣衰退的藍燈；綜合判斷分數大幅降了五分，為十六分，是二○○三年六月以來首度出現藍燈，分數也是近年的最低分。
經建會官員大感意外
經建會經研處景氣組組長詹方冠表示，在連續六個月出現代表景氣趨衰的黃藍燈後，去年十二月出現了藍燈。這個藍燈是自二○○三年爆發ＳＡＲＳ疫情以來首度出現藍燈，代表未來情況的領先指標及代表當前情況的同時指標也都下跌。
經研處處長洪瑞彬表示，一次掉五分是掉很多，也不能完全以基期來說明，「這樣有些推卸」，但創造大宗出口的科技業並沒有泡沫化現象，油價又穩定，加上高鐵商機、微軟新作業系統Vista效應、大溫暖、大投資政策推動等，應該對國內經濟會有助益。「但是，今年中央政府總預算尚未通過，立法院要加快。」洪瑞彬呼籲。
經建會副主委葉明峰則分析，目前股市上漲、出口暢旺，力霸事件雖然發酵，但中央大學的消費者信心調查顯示消費者信心轉好，按道理應該景氣會好轉才對。「這個藍燈是意外，近期內應該可以看到景氣燈號反轉。」葉明峰強調。
分析細部構成項目，詹方冠說明，在九項構成項目中，海關出口值分數減少兩分；股價指數變動率、票據交換及跨行通匯總額變動率與工業生產指數各減少一分，海關出口值表現之所以不好，主要因為二○○五年同期出口表現好，比較基期墊高造成，並非景氣真的衰退。
出口營建股市走下坡
經建會資料顯示，景氣領先指標綜合指數方面，十二月為較十一月下降一．一個百分點；七項構成指標只有製造業新接訂單及製造業平均每人每月工時增加，海關出口值年增率、躉售物價指數，核發建築物建造執照面積、貨幣總計數Ｍ１Ｂ變動率及股價指數變動率都下降。
至於同時指標則較十一月的一○九．五下降○．四個百分點，其中製造業銷售值、製造業平均每人每月薪資變動率上升；票據交換金額變動率因減幅擴大、工業生產指數變動率、製造業生產指數變動率轉為負成長。
詹方冠指出，綜合判斷分數在十六分至九分是藍燈範圍，這次的十六分剛好跨過標準分，但由於經濟部還會再視實際情況修正工業生產等數值，說不定還有機會將燈號上修至黃藍燈。
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景氣衰退 歹年冬 官方永遠後知後覺
中時電子報 更新日期:2007/01/27 02:39 記者: 黃蕾、潘小莘、于模民、馮景青、張亦良／台北報導
「景氣不早就衰退了，還用說嗎？」精品、百貨通路業者對於「官方知道永遠比市場慢」的現象，無奈地說：這就是朝野拚政治的後果。不少精品店、百貨業者，都已調整營業方針，以求度過寒冬。
精品業銷路 兩岸間我消彼長
台灣香奈兒公司資深傳媒經理吳世佳表示，去年許多精品都出現業績衰退的警訊，香奈兒雖然拿到「持平」的健康成績，也意識到大環境景氣衰退的壓力，所以更強調「對主顧客加深服務力道」的策略。
百貨市場盛傳，有些精品今年至少要結束二至三家門市，傳聞中的ＬＶ與ＧＵＣＣＩ都相繼否認。不過兩岸間「我消彼長」卻是難以避免。ＬＶ就由於中國市場成長太快，法國總公司決直接掌管，自一月起將中國市場獨立。
此一布局也將起帶頭效應的影響，未來台灣在國際精品業者眼中可能不再是分公司的規模，而是附屬在香港或大陸的分銷處，只要設品牌經理就可以搞定市場。精品業者說，這也是兩岸市場消長另一種無奈的現象。
百貨業廝殺 面臨轉型或淘汰
百貨業欲振乏力，從去年年中慶時就已顯見，拉不起業績，只好一檔一檔的「滿千送百」流血競爭，從年頭「送」到年尾，毛利減少、業績衰退。瞻觀二○○七年，卡債因素未消失、政治問題沒解決，業者表示經營會更辛苦，體質不良的百貨，處境更危險。
新光三越百貨執行副總吳昕暘表示，今年不會再做滿千送百，市場有多大就做多大的生意，不再去衝那些沒有毛利的生意。
此外，百貨市場也將走向兩極化，採分眾經營，一是轉型為MALL的型態，整層樓面租給大賣場，搶中低價位市場；一是走頂級路線，保護品牌、呵護主顧客，經營金字塔頂端的客層。找不到定位空間的百貨，可能慘遭併吞或倒閉下市的命運，通路經過市場篩選重整，可重新找回秩序。
車商大殺價 停工裁員減據點
二○○六年對國內車商來說，堪稱夢魘一場，眼看股市房車熱翻天，車市卻不熱反冷，甚至整體銷量比○五年狠狠掉了三成，惹得車商們個個叫苦連天。農曆年前恰是車市最旺季節，為搶訂單，幾乎每家車商都祭出殺價策略。
據了解，國產中大型房車有的甚至下殺至二十萬元以上，私下減讓幅度已高達廿％左右；進口車每台下殺十萬元已屬稀鬆平常，有的即將改朝換代的末代車款，業務員擺明了只要消費者下訂，當場立刻砍掉二十五萬元。
不少國產車廠索性使出必殺計，來個大停工，有的車廠整個八月開工時間甚至不到十天。此外車市銷售困頓，不少車商採取打帶跑戰略，形成有些城鎮汽車據點開開收收奇異現象。
３Ｃ家電熱 廠商須有競爭力
台灣經濟出現衰退警訊，３Ｃ廠商指出，消費者錢會花在刀口上，對於商品更挑剔，但不表示消費緊縮。如液晶電視、電視遊戲機、手機等的買氣，絲毫不見減弱。市場進入汰弱留強時代，廠商要有更好體質，才能長久經營。
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成長中的停滯 繁榮下的貧窮
中時電子報 更新日期:2007/01/27 02:39 記者: 呂紹煒／新聞分析
景氣燈號出現代表衰退的藍燈，對台灣經濟與社會而言，是一項警訊。官員說是「意外」、「近期應該可看到燈號反轉」。大家都希望如此。不過，事實上台灣經濟社會的警訊早已亮起，這才是真正值得憂心之處。
近年台灣經濟成長率大致在四％上下，這個數字，並不令人滿意。一來相較於亞洲鄰國，算是排名倒數幾名；二來，相較過去大多在六％以上的成長率，四％實在不能說表現良好。不過，由於民進黨執政後，曾創造過經濟負成長的成績，因此，現在不論是官員的自我要求，或外界的期望，都把標準降低到四％就「感覺良好」了。
問題是，這個四％的成長率，在目前的產業趨勢與全球分工影響下，其外溢效果卻不足以惠及中低階層。於是，我們看到經濟雖然仍有成長，企業獲利也持續成長、甚至創新高，但是主計處調查的薪資統計卻顯示，受雇員工薪資卻呈現停滯，實質薪資所得接近零成長，家庭所得也徘徊在零到一％之間的停滯性成長。
而海外生產比重由二、三年前的二成多，快速上升到接近四十五％的趨勢，更值得警惕。這個趨勢，造成接單榮景、企業獲利升高的繁榮市況下，但國內工業生產、製造業生產卻全部負成長或成長幅度遠低於接單成長數，國內勞工難以受惠，仍陷於貧窮中的窘況。
這個趨勢，政府無法逆轉、也擋不住，如果硬是要以行政手段阻止廠商生產基地外移，就如現在限制赴大陸投資一樣，只是讓企業更轉向地下化，或乾脆連接單都不在台灣接，景況只會更慘。
政府該做的，是要尋找、或甚至創造一個可以在台灣發展茁壯的產業，創造更多的就業機會。例如，以稅率調整與解除金融管制，為台灣創造財富管理、金融調度中心的條件；或大幅開放大陸觀光客來台，創造觀光服務業的商機；或取消上市公司大陸投資限制，吸引台商回台掛牌上市，創造金融資本市場的商機與就業機會……。
學者說台灣經濟並無明顯變盤的跡象，官員也說藍燈只是短暫，很快可以反轉。不過，台灣真正要擔心的不是一個燈號的變化，而是早已出現的經濟與社會趨勢的警訊。雖然，這些問題不是台灣獨有，其他國家同樣面臨壓力，但是，台灣政府卻仍未彰顯其解決問題的誠意與能力。或許，這才是一切問題的根源吧！
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