今天出現一個新聞，義大利出現所謂慢城文化，有意思的是，這個不開車，盡量減少廢氣排放，大量生產，崇尚手工製品等，一開始被人以為大概玩不下去，是落後?還是反璞歸真?
結果手工製品，諸如食品，非常吸引觀光客等，倒給我們崇尚文化產業的朋友有相當的啟發。
現在過渡消耗，過渡消費，作品的內涵還沒有消化，就已經出現新的文本。我們是要這樣的文創產品，還是?
我想各個領域的文化產品，甚至是最大眾的，都可以思索。
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新城市哲學 「慢城」正興起
聯合新聞網 更新日期:2007/10/03 07:20 記者:歐洲特派員陳玉慧／二日電
新的城市哲學悄悄在歐洲一些小城裡誕生，這套哲學叫做「慢」。繼多年在義大利發起的慢食文化（slow food）後，慢城運動（citta slow）也逐漸興起。
慢城運動是慢食主義的發揚光大，發源地仍然在義大利，目前當地已有四十二個城市宣稱是慢城，而全歐洲境內，包括波蘭、奧地利、西班牙、葡萄牙、挪威、德國、法國、英國、瑞士已有數十幾個城市加入，甚至在遠東的日本及韓國也有慢城，德國境內則有六個慢城。歐洲的慢城多半是中古世紀的小城，人口只有幾萬人之譜。
沒連鎖店 沒霓虹燈
要成為慢城並不容易，首先城內不能停車，沒有交通，只有行人徒步區，再者，城內不能賣速食，包括麥當勞、星巴克等連鎖店和超市都應禁止，再者城內也沒有霓虹燈，且周四和周日店面都不營業。
這一切都是為了回歸歐洲中古世紀的生活速度，同時卻保留現代文明的特色。反汙染、反噪音、反量化之餘，支持都市綠化，支持風力發電，支持小型農作有機經營，及保留地方特色，譬如在義大利長期以來漫長的午睡傳統，又譬如支持以山城傳統蜜蜂色灰色料粉刷房屋，在慢城的學校午餐供應的都是當地有機食物。
有條件地反全球化
說穿了，這套慢慢來或慢慢吃的哲學其實是反全球化運動的延伸。但並非所有全球化或現代用品或策略都該被揚棄，著名慢城奧維亞托（Orvieto）市長齊米奇 便說，慢城不反對使用網路，也不反對以網路做為行銷通路，齊米奇說，慢城主義者將改造現在的觀光產業和農業甚至一般商店經營方式。
車不入城 人潮反多
齊米奇是慢食主義發起人之一，他一本慢的哲理，排斥速食和連鎖店，在奧維亞托，店鋪開始賣傳統地方特色的東西，如有機香腸、手工巧克力，甚至一些獨立少量製的起司，令商家驚訝的是，生意愈來愈好，觀光客購買量大增。
起初，齊米奇市長主張車子不淮開入城裡時，許多店鋪都很緊張，因為一般認定，交通流量意味著購買力，沒想到整個城市成為行人徒步區後，觀光客不降反增。
布拉（Bra）也是一個慢城，該城副市長布娜西碧兒對慢城主義充滿信心，她認為，「這是歐洲傳統文化的傳承」，畢竟慢城慢的有理，發源地在羅馬帝國中心的義大利也有原因，除了適合慢城的城市多半是中古世紀的小城，那些城市至今保有地方特色，也容易吸引觀光客。而慢字在英文中充滿負面意義，義大利文卻積極得多。慢城和一般定義下的甜蜜生活（la dolce vita）的境界就十分接近。
這也是為什麼齊米奇市長不但在撰寫一本叫慢的手冊，他還準備在他的慢城學校準備一套教材，教材內容是：品味。齊米奇強調，現在的學童連雞胸肉從哪來的？桃子樹長成什麼樣子？都沒有概念，他認為，品味是可以教導和訓練的，而慢城主義其實是一種品味主義。沒有品味便沒有生活質感。慢城主義是提升生活品質的一種訴求。
「請慢用」有此精神
在慢城的哲學裡，只有慢工才能出細活，只有慢條斯理地吃，才能吃出品味，甚至活出品味。齊米奇等人為了慢城運動，每年在托斯坎尼山區召開慢城大會。他說，「我們的思維在亞洲很容易被接受。」可不是，不祗日本人，中文讀者常說的客套話「請慢用」，其實便具有慢食或慢活的精神。
齊米奇說，慢城運動的logo是蝸牛，「這點在日本沒人有意見，在韓國則有人反對。」在台灣恐怕也會有人反對，可能會被誤認為前幾年新興族群無殼蝸牛族，這兩者的訴求和屬性畢竟相去太遠了。
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