小弟Brahms6不厭其煩，就是想跟網友探討，樂生究竟文化歷史與古蹟價值在哪？當然不是聽人們主觀說他們多愛樂生，而是從程序上去看，樂生在古蹟認定上究竟立場多強。
連邱坤良下台，小弟都第一個想到樂生，原因在於邱主委曾經承諾一肩扛。現在工程單位耐性快完了，一個是初選選完了，一個是讓樂生派也鬧夠了。
注意他們的手法，先把球丟回去文化單位，說：不是古蹟就能拆。然後再說，好啦，拆也會給你再蓋。
但是人們不願面對的真相是：為何2005--2006年間樂生暫定後，無法認定古蹟？工程單位一問就倒。
推給文化單位，看來是未來躲避球最好的手法。樂生似乎越來越危險：突顯出樂生派的鬧事，突顯出文化單位的顢頇（90%方案正當性在哪？）這一局.....
=========
工程會:樂生指定古蹟程序先行 若拆異地重建
更新日期:2007/05/28 19:59
(中央社記者唐佩君台北二十八日電)行政院公共建設委員會今天表示，樂生療養院與捷運新莊機場興建案，在各界意見眾多下，決定建議先完成指定古蹟程序，最後若有無法避免須拆除建物，建議以異地重建或重組方式辦理。
工程會負責「捷運新莊機廠與樂生療養院保存」，曾依文建會方案，做出建物原地保留46棟及異地拆遷重組3棟建議，但部分團體仍有意見，因此將在本週30 日再度開會討論。
工程會表示，捷運新莊機廠已施工逾半，必須讓樂生保存與捷運通車雙贏，自3月20日以來，歷經27次緊密工地勘查、首長拜會及專業機關檢討會議，並委託土木技師公會聯合各領域專家協助檢視工程技術最大可行性。
終於在5月3日邀集包括樂生自救會在內開會，達成原地保留46棟等初步建議，但樂生自救會仍有意見。
工程會指出，工程單位為一再配合各界要求進行各種評估，感到相當困擾，因此建議先完成樂生指定古蹟程序，待確定保留範圍後再談工程技術問題。
工程會目前正請捷運局及技師公會對5月3日初步建議再努力檢視，是否還有其他方式，若經努力還是有無可避免將被拆除的建物，建議考量以異地重建或重組方式辦理，以保留樂生院的文化歷史記憶。960528
===========
台立委聲援新莊捷運盡速通車 不排除519上街頭
【大紀元4月21日報導】（中央社記者黃名璽台北二十一日電）「新莊捷運早日通車聯盟」今天要求，政府允諾新莊捷運線須在2011年通車，因樂生院事件致工程延宕所生費用，應由中央全數負責。聯盟成員、中國國民黨籍立委蔡家福說，將給政府一個月時間處理，否則將於五月十九日發起大型抗爭請願遊行。
通車聯盟近二十名成員上午在立法院召開記者會，蔡家福（台北縣）代表聯盟發言時指出，新莊捷運機廠從2004年延宕至今，原訂十六日拆遷的計畫也因樂生自救會抗爭而緩拆，「我們對政府未拆樂生，有很大的不滿」，但仍理性作成決議。
蔡家福說，通車聯盟給政府一個月時間處理，否則將於五月十九日發起大型抗爭請願遊行，並拜會國民黨、民主進步黨的總統候選人，尋求支持捷運通車。
新莊市民代表會主席蔣根煌強調，若捷運因樂生療養院事件繼續延宕，一個月後將不惜代價，採取各種大規模抗爭手段，直到政府善意回應。
與會的民進黨籍立委吳秉叡（台北縣）表示，地方民代一直被樂生自救會抹黑，被指介入機廠砂石利益，他要求法務部調查局能嚴加查辦，以正視聽，也希望樂生自救會的學生成員勿再抹黑民代。
通車聯盟提出三項訴求，第一為新莊捷運必須在2011年順利通車；第二是因工程延宕衍生後續費用須由政府自編預算負責；第三為要求法務部嚴查地方民代涉入砂石利益，以正視聽。
最後，蔡家福將致法務部長施茂林的一封信交給法務部代表，要求轉交施茂林。
4/21/2007 1:24:51 PM
本文網址: http://www.epochtimes.com/b5/7/4/21/n1685705.htm
留言列表
產業生態 (10)