觀乎人文 以化成天下--文化 創意 產業

過兩天陸客來台，最近應該檢討聲四起，今天中時跟聯合的投書或專欄，都有特別提到這個主題。

小弟是認為這個值得探討，因為趁對岸朋友來台之際、之前進行總檢討，對於總體觀光的總檢討。很多東西不管是不是針對陸客，對觀光客而言都是共通的，比如道路環境、飲食衛生、人文素養等；

陸客來台一兩個月前大加讚揚，原因小弟觀察有二，第一個是新政府總體對陸利多一環（其他諸如開放投資上限等），第二個是媒體刻意炒作，炒作用意有，媒體需要話題，尤其這是利多話題。

但實際成效如何？好像正反兩極，對正面效益，好像頗為空泛，但是負面檢討卻很具體。不知道是好事還是壞事？另外，7/4未到，目標、手段等已經開始下修，這是不祥預兆，比如陸客來台數量減為1000。

臺灣ㄧ體檢，才發現不足之處甚多，撇開周邊環境不談（諸如交通），就針對『台灣有啥好看』的這一點觀察，真的到6/30的今天，我們還是不太清楚；對大陸朋友的阿里山與日月潭，好像對岸朋友賞光的不多，因為對岸大山大水太多了，反而，今天聯合有偏指出，大陸朋友是要來看『人』的，這個小弟也頗感同意，只是兩蔣熱能熱多久？也是個值得探的話題。

在最初開放時，小弟認為台灣在民主監督、立法機制、媒體探討上，雖然很混亂，但是對對岸是很新鮮的事物，尤其不斷炒作、鬧事的話題，對高官的攻擊（甚至打擊附馬），對大陸崇拜權威是個禁忌，先前報導或投書也提過很多點與方案，諸如宗教儀式、人文閱讀等，都可試看看，但好像跟觀光局規劃的路線有差耶？不知道誰才是對的。

最後，小弟再探討陸客觀光的一些報導或節目上發現，台灣人對他們認識不深，『肥羊心態』充斥，但是真正接觸過大陸朋友的人，對對岸朋友都不敢小覷，其殺價、挑剔、口感不合時時出現，台灣對這些新的觀光朋友（據說一年增加數百至千萬人次，不知道目標是否兌現，兌現給誰），做過多少田野調查？或是對導遊、常在對岸跑的朋友做過多少訪談、調查？
觀光局本身資源應該做什麼？現在看到他們搞計畫、南進北出、F4觀光...但是這些陸客、日客等的調查、田野，是他們可以（或跟第三部門合作）早在7/4開放前就做、服務大眾、業者與媒體的吧？尤其扭轉大家刻板印象、思想準備到實務準備等。

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陸客到台灣 最愛看人
 
【聯合報╱本報記者何定照】 2008.06.30 03:42 am
 
 
大陸經濟、社會發展近年突飛猛進，直追台灣，不少陸客來台，都覺得「現代化都市和大陸差不多，自然風光我們也有」，反倒是在兩岸歷史進程差異下的「台灣人」，最是震撼他們。

一位大陸文化界人士感嘆，大陸現在人人都像陀螺般忙著轉，「但人人都躁，不知道自己要什麼」，情況就像八○年代經濟剛起飛的台灣。她自承，兩度台灣行印象最深刻的就是「台灣人」，「台灣人比起大陸人，性格要沉穩許多，由於有自信，會比較慢條斯理，有種知道在追求什麼的篤定」。

中國文化部港澳台文化事務司台灣處處長蕭夏勇也說，九度台灣行最大的印象是「人」。他認為大陸為了追求經濟發展，付出很大代價，致使大陸人普遍「沒誠信、互相防範」，相比下，台灣人反倒保有中華文化傳統，「有人情味，打交道沒負擔，比大陸還大陸」。

接待過無數陸客的沈春池文教基金會秘書長陳春霖表示，陸客普遍覺得台灣人「生活素質很高，文化底蘊豐厚」。諸如等捷運排隊、不隨地吐痰、綠燈才過馬路、政論節目言論自由等台灣人習以為常的小事，陸客都驚嘆不已。

大陸播客主持人平客雖誇讚台灣「自由多元富創意」，卻也認為台灣人太「人在福中不知福」，「台灣人該更珍惜自己擁有的，不要一味批評。」

在到高雄前，台灣友人曾提醒平客南部的政治氣氛較重，有可能遇到對陸客不友善的狀況，然而平客覺得並非如此：「高雄人特別豪爽熱情，很容易打成一片！」印象最深的是，他坐計程車時，司機正好在放劉文正的歌，全車歡唱起劉文正的歌，成為平客台灣行最甜美的印象之一。
 
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陸客熱潮的危機與反思
 
【聯合報╱古庭維】 2008.06.30 03:42 am
 
 
眾所盼望之下，七月四日陸客來台協議定案，各地旅遊業者馬上摩拳擦掌，嚴陣以待，將「陸客」視為賺錢的萬靈丹。誠然，一批批中國觀光客即將前來消費，可以預期商機無限，但觀諸台灣旅遊業者、觀光區甚至觀光局的過熱期待，卻有值得踩踩煞車、冷靜思考之處。

台灣四面環海，地理位置跨越亞熱帶及熱帶，生態多樣；不太大的島上卻同時擁有平原和三千公尺高山，地質景觀變化豐富；加以數百年來的世代發展，甚至各國政權交替演出，更賦予繽紛的人文風貌。由此可知台灣的觀光資源其實非常充足且多元，何以如今陸客來台，才有人注意到「準備好了嗎？」

觀光資源豐富，僅代表「廣度」夠，然而自詡為高度開發國家的台灣，更應開始注意「深度」是否夠水準。其實不只作為國家門戶的松山機場沒有準備好，台灣各地的觀光區都面臨這個危機。過去幾年政府大力推動「觀光客倍增計畫」，然而呈現出來的，是想盡辦法將外國人帶來台灣，卻未提升自身價值，結果這些觀光客不會想來第二次，也不會將台灣推薦給其他人，倍增計畫的成效自然無法更進一步。

開放大量陸客來台，其實只是繼續延伸這個方向，仍處在過去的窠臼。在這些觀光客不會「好康道相報」的情況下，引進更多人潮，也只是將台灣觀光的廣度消費殆盡。這好比挖到富礦，卻急著將錢花掉，而沒有做有效投資，錢不能生錢，到頭來只是坐吃山空。不禁令人想到數十年前的七姊妹，數年前的葡式蛋塔，或是現在的果菜農，哪種作物價錢高就搶著種，結果一起賣不出去。

觀光區的地方特色非常重要，更是核心價值。阿里山登山鐵路遠近馳名，為何卻時常給人「好像也沒什麼」的感覺？簡單來說，因為乘客都睡著了。這是因為在行程安排上，未將此行程列為重要景點，詳細的導遊資訊闕如，忽略搭火車也要耗費體力，結果阿里山五奇之一的登山鐵路因此被忽略，阿里山的觀光資源也至少浪費五分之一。

又如同日月潭，一般民眾的印象僅止於湖光山色；然而漂亮風景處處有，若要加強觀光深度，就不能將人文歷史忽略。現今的日月潭其實是半個人工湖，日本時代興建水力發電廠，自濁水溪上游引水，經由長達十五公里的武界隧道到達日月潭水庫，再送至水里一帶發電。這項工程在一九三四年完工，規模龐大當年世所矚目，而集集線鐵路也是為了此工程搬運物資而建。這樣的歷史過往，對台灣現代化發展影響深遠，然而連課本都沒教，難怪成了被遺忘的觀光資源。

業者急著賺到錢是必然，無可厚非。但政府單位應該具備更敏銳的嗅覺及視野，站在輔導立場嚴格把關。在陸客來台的議題上，觀光局即應該提早思考，台灣旅遊的深度是否充分（實際上不論陸客與否，早該如此），台灣觀光才有永續經營的基本能力。

若能把握地方特色，強調核心價值，並且詮釋更多元的風貌，配合風景區硬體設施「細心」改善，相信觀光業早已蓬勃發展，不須視陸客如甘霖。但既然有此契機，不妨趁勢在深度上努力提升，著眼全世界旅客。千萬不要認為客人多，只做一次生意就夠賺。畢竟更多元的誘因，才能吸引更多元的觀光客。

（本文作者為鐵道情報雜誌總編輯）

【2008/06/30 聯合報】
 
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陸客兩蔣熱 想像的錯愛？
 
【聯合報╱本報記者何定照】 2008.06.30 03:42 am
 
當大陸知名播客（網路廣播節目）「反波」創辦人平客終於站在中正紀念堂前，40歲的他激動得差點淚流。「這空間滿是歷史感，老蔣1949年逃到台灣的悲涼如躍眼前，我真恨不得時光倒流，回到他剛來台灣的那一刻……」

探索歷史感 陸客最愛

陸客觀光開放在即，千萬人像平客一樣，對1949年後由蔣介石、蔣經國帶領的台灣充滿探索情懷。在大陸，隨機問問周遭人們最想造訪台灣何處，答案往往除了自小從課本看來的阿里山、日月潭，就是蔣公行館等兩蔣路線。出版界近10年也興蔣介石熱，相關出版品如雨後春筍，蔣的形象則從過去的「人民壓迫者」變為「悲劇性的傳奇人物」。

因應陸客觀光潮，台灣「藍色路線」正在崛起。長年推動兩岸文化交流的沈春池文教基金會秘書長陳春霖指出，相對於大陸近年風行的「重溫（共產黨）革命歷史」的「紅色路線」，台灣以蔣介石歷史為主的藍色路線，正是陸客眼中解開台灣「神秘禁忌」印象的鑰匙。

圓山密道 話題性十足

翻開這頁藍色地圖，可從台北中山堂為起點。1946年，蔣介石與夫人宋美齡首次來台，就是在中山堂舉行台灣光復一周年紀念大會。1949年後，中山堂成了國民大會舉辦地，會後蔣介石總在二樓露台向民眾揮手，接待過不少陸客的文化界人士指出，光是這幕歷史畫面，就召喚出陸客無邊想像。

從中山堂往北，來到蔣介石居住26年並辭世於此的士林官邸。過去，這棟建築即使對台灣人都很神秘，如今蔣介石與宋美齡居住的正房，已隨著陸客觀光在即開始修繕，最快後年初全面開放。

離官邸不遠的圓山大飯店，也是陸客眼中秘境。飯店最初由宋美齡主導興建、宋最疼愛的外甥女孔令偉經營，雖幾經翻修，始終帶有孔宋家族的神秘色彩，最具話題的，莫過於飯店東西兩側的密道，據稱供逃跑用，西可通往蔣介石的士林官邸，東可通往蔣經國的七海寓所，上海青旅社7月4日的首發團，即將此密道列入行程。

隨著密道走，來到蔣經國生前居處—七海寓所。今年一月蔣經國逝世20周年，此地首次開放三小時，六、七百名不得其門而入的參觀者，望著拿到號碼牌的五百名幸運兒興嘆；如今台北市政府正積極協調，盼盡早對陸客開放。

草山行館 看過都說讚

車行陽明山，來到藍色路線另一重鎮。台灣第一個總統官邸「草山行館」，由蔣介石在台唯一親自擇定興建的行館「中興賓館」改稱的「陽明書屋」，以及在台曾代總統職、後因蔣介石復出而辭職的閻錫山故居，都集中此處。

文化界人士指出，看過草山行館的陸客都讚不絕口，可惜該館已於年前燒毀；山西人閻錫山的故居，則是山西陸客指定去處。坊間盛傳閻故居牆厚90公分、窗戶加裝鋼板，是怕蔣介石暗殺，繪聲繪影，陸客聽得莫不眼睛發亮。

慈湖、日月潭 非去不可

沿路來到桃園，開始該縣近年主打的「兩蔣文化之旅」，這也是台灣目前規畫最完善的藍色路線，包括蔣介石生前常流連、逝後奉厝所在的慈湖、蔣公行館，以及「收容」了全台百餘座在民進黨去蔣政策下拆除的蔣像的紀念公園等。

一路南下，來到陸客心心念念的日月潭。陳春霖回憶，曾有位老先生來到此處，用餐敬酒時激動得手發抖，含淚說道「我終於來到日月潭啦！」，只因這是他「從小聽到大」、蔣介石視為故鄉翻版的台灣美景。園區內，涵碧樓蔣公行館舊址、蔣做禮拜的耶穌堂、陳列蔣文物的慈恩塔、蔣專用小碼頭、蔣沉思觀景亭、衛兵護蔣哨亭……無一不牽動陸客神經。

兩蔣熱 還會燒多久？

「蔣介石是大陸和台灣的連接點。」看待陸客「兩蔣熱」，長年研究大陸共產黨史的政大台灣史研究所助理教授李福鐘指出，大多數大陸人都是在1949年蔣介石來台後，才知道台灣，自然對蔣滿是好奇。

李福鐘也推測，部分陸客的熱情源於蔣代表「中國失去的一種可能性」。他以曾擔任報社大陸記者的採訪經驗指出，許多大陸民眾對共黨並無好感，又看到台灣政治民主化、經濟進步，因此一方面揣想「當年蔣若打贏……」，一方面對蔣產生同情，感到彼此在共產黨下「命運的共通點」，以致對蔣衍生「想像的錯愛」，並藉此對共黨「精神上反叛」。

陸客兩蔣熱，會延燒多久？歷史總是充滿弔詭，光從在民進黨執政時，「藍色路線」景點如中正紀念堂的命名爭議、慈湖陵寢遭關閉五個月等事件，便凸顯這類負載政治記憶的「旅遊景點」，從不中性。然而，歷史的魅力正在於它總在累積，且看藍色路線在陸客觀光後，又會產生何等變化。

【2008/06/30 聯合報】
 
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利益未均沾 阿里山拒陸客?
【莊哲權／嘉義報導】

「準備好了又怎樣？政府沒有相關配套措施，開放讓山上的業者改善硬體設備，再怎麼準備都是空談！」開放大陸客來台觀光箭在弦上，但是因為林班地的限制，加上「都被旅行社綁得死死的」，商機吃不到，阿里山業者對開放大陸客觀光只有冷眼旁觀，部分居民不排除要發動拒絕大陸客到阿里山。
「不到阿里山遺憾終身，到了阿里山終身遺憾」，日前大陸踩線團到阿里山僅停留了二、三個小時，照幾張相、上個廁所、吃個飯，走馬看花的行程，根本無法體會阿里山之美，果然就帶著些許遺憾下山。

阿里山旅館聯誼會會長李健成表示，為了響應政府開放大陸客來台觀光，當地不少旅館業者都已經花了數百萬元進行裝修，但是對此商機，他們頂多只能以平常心看待。

李健成指出，阿里山旅館區十五家可接待大陸客的旅館，只有三家有電梯，如何能提升住宿品質？業者不是不願提升，而是林班地法令限制太多，讓他們無力施展。

他說，阿里山ＢＯＴ案，政府以八億元將三甲林班地租給宏都卅年，蓋觀光大飯店，而對旅館區的原居民卻是百般刁難，甚至是讓他們自生自滅，難怪居民會抗議政府「圖利財團」。在硬體部分，李健成認為應該讓林班地法令鬆綁，在有效的空間裡，做合理的開放。

另外，由於大陸觀光旅遊團都操縱在旅行社手上，他們只把遊客帶到可以抽成，對他們有利可圖的商店，對於阿里山的商店區而言毫無商機，開放大陸客這塊大餅，他們吃不到，只能冷眼旁觀。

李健成強調，阿里山本身便具備豐富的生態旅遊資源，商店區的貨品也都有明確的標價，旅館業者也都有心提升品質，但是政府相關配套措施沒準備好，大陸觀光客到阿里山頂多是製造垃圾。

因此有居民提議，計畫要以具體行動，拒絕大陸客到阿里山，不過，此舉可能帶來負面影響，因此還要從長計議。

阿里山心酸酸陸客不過夜 商家沒賺頭