馬上台，很多東西過去被禁錮的似乎都要解禁，尤其是兩岸，是否一中二中三中？搞不清楚。但是很多產業都準備在動，所知的是，吃的產業已經開始在逆轉勝，觀光也在期待陸客後逆轉勝。
我對意識型態沒興趣，但是，一句老話，大家準備好了嗎？國民黨的廣告說，XXX準備好了，真的嗎？
陸客其實只是觀光的一部份，有點被放大，但是要問的是，我們準備好海外人觀光了嗎？如果對陸客準備好，我想對歐美、其他地區的朋友應該大致不會差太遠，但是，連說同樣話的對岸朋友都尚未準備，尤其下文提到很多基礎建設、軟體措施都沒配搭，那台灣觀光還早的很，另外提什麼影視觀光、F4，不要鬧了唉。
我所注意的是，大家好像有點一相情願認為大陸客來台一定會蓬勃，我認為初期會，但是，中時先前也專題探討過觀光，但是，台灣很多地方其實續航力不夠，所以，真的能永續的賺進觀光客的錢？
下面消息，都是大蓋硬體，如果沒啥好看，其實蓋硬體後續連民間都是蚊子館；當然，這可能是中時記者特定選取的角度，但如果這是一般民間狀況，我心裡感到憂心，因為觀光內容如何？以及，大陸客真的會來多少（先前來的陸客其實對台灣評價不好）。
準備好了嗎？這句話我們在文創上面也問過。
現在吵沒錢，我倒不擔心國家不會撥款、甚至撥更多款，甚至民間企業認為有機會，大舉投資開始，而在：現在從業者、教育者、論述、研究者，大家準備好了嗎？
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中國時報 2008.03.30
馬上迎陸客 旅館大趕工
黃如萍／台北報導
「馬」上，觀光旅遊業立刻動了起來！交通部觀光局統計，總統大選結束後一周，即有十多家旅行社遞件申請經營大陸旅行團業務，去年曾放緩興建腳步的觀光旅館業者，也開始日夜趕工，迎接陸客，光是日月潭附近，三年內將有六家新設飯店，提供一千五百間客房。
為防杜大陸觀光客脫逃，觀光局規定，國內旅行業者要經營大陸觀光客來台旅遊業務，必須向觀光局提出申請並準備兩百萬履約保證金。
交通部觀光局業務組長張錫聰表示，去年經第三地來台的大陸觀光客嚴重衰減，旅遊業又不景氣，致使廿多家旅行社向觀光局申請解除經營大陸團來台觀光業務，取回兩百萬的保證金。
不過，總統大選後，陸續有旅行回籠申請經營大陸旅客來台觀光業務，短短一周就有十多家旅行社遞件。張錫聰指出，部分新申請營業的旅行社還是過去未參與大陸觀光客市場的國內大型旅行社，顯示國內旅行業者看好大陸旅客全面開放來台觀光的龐大商機。
總統當選人馬英九選前承諾，今年七月起開放大陸旅客直接來台觀光，初期每天三千人次，第二年增為每天五千人次，第三年為每天七千人次，第四年為每天一萬人次。第一年預估觀光效益將可達到台幣六百億元。
看好大陸觀光客商機，打著房價一晚一萬六千元起跳、號稱住宿等級比涵碧樓更高級的日月潭日月行館，去年才取得南投縣政府的ＢＯＴ特許經營權，原本預估要兩年才能完工，現在則是日夜趕工，計畫提前半年完工營運。轟轟的機具聲，讓住在旁邊的交通部觀光局日月潭國家風景管理處長曾國基都抱怨說：「半夜兩點都會被嚇醒。」
「馬總統說陸客要來了，台灣的帆船飯店當然也要跟上腳步迎接陸客。」飯店人員這麼說。
曾國基表示，日月潭是陸客必來的景點之一，若每天開放一千名大陸觀光客來台，房間數就至少需要三千間，但目前日月潭房間數僅為兩千一百九十三間，至少不足三分之一。
根據交通部觀光局的統計，國內興建中及籌設中的觀光及一般旅館高達五十五家，總投資額超過九百九十六億元，預計提供一萬三千八百多個房間；其中，大陸旅客必去的日月潭就超過六個興建案，嘉義阿里山也有兩個中型旅館在興建中。
觀光局說，未來三年，觀光旅館家數及房間數成長將超過三成，可因應馬英九的一年三百六十五萬大陸旅客來台住宿需求。
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軟硬體都缺 如何迎百萬陸客
黃如萍／新聞分析
馬英九當選中華民國第十二任總統後，沉寂兩、三年的觀光旅遊市場，好似谷底翻身一樣活絡起來。面對一年一百萬大陸觀光客來台，我們真的準備好了嗎？先從交通工具來看，台港及台澳航線平均載客率高達七成以上，離峰時段座位大約還有四千，每天三千名大陸客來台，機位仍有壓力。
遊覽車、聯絡道 恐難以應付
大陸旅客來台後，以目前大陸經第三地來台觀光的大陸旅行團為例，在台時間為七天，若七月起一天開放三千大陸客來台，同一天內在台灣的大陸客將可達到兩萬一千人次，一輛遊覽車搭載四十名旅客計算，一天陸客所需的遊覽車就要五百二十輛。
根據交通部的規定，搭載陸客的遊覽車，車齡應小於七年，一天超過五百輛的車齡七年以下的遊覽車需求量，到哪裡找呢？遊覽車業者都坦言，品管控制恐難落實，甚至可能擠壓到國內旅遊、學校校外教學的遊覽車租用品質及價格。
國內觀光旅遊區的聯外道路，最多為單向兩縣道的省道或縣道，而且多數位於偏遠或山區，大型遊覽車不是不易行駛，就是停車不便、公廁不足。例如陸客必去的阿里山，聯外道路大多為單向一車道，大批搭載陸客的遊覽車湧入，陸上交通安全及秩序，將是一個大問題。
來台蜻蜓點水 旅遊品質堪虞
另外，旅遊行程部分，現在經第三地來台觀光的大陸旅客，來台遊程都是七天環島，蜻蜓點水式的旅程，不僅看不到台灣之美，也讓旅遊品質下降。
旅行業者就坦言，半數以上來台觀光的大陸旅客反應，台灣遊沒有想像中好玩，每天都是上車睡覺、下車尿尿拍照，所以短時間內不考慮再來台灣旅遊，也不考慮推薦親友來台觀光。
台灣觀光協會名譽理事長嚴長壽就指出，台灣沒有大山大水，觀光要永續經營，只有強調旅遊品質，旅客才能回流。
品質表現在軟硬體的設備上，以現階段的情況看來，顯然是不足的。然而，一度低迷的觀光業者，因應選後政治局勢的變化，早已重啟競搶商機的行動，各地著名觀光景點已經可能看到大興土木，一度冷清的飯店業者興致勃勃迎接台灣旅遊新世紀。對規畫今、明兩年為「台灣觀光年」政府而言，面對此時此景，不能沒有一點感慨吧。
不論如何，政府開放大陸旅客來台觀光，除了吸引首次來台的大陸旅客外，也希望大陸旅客能夠常常來台旅遊，就像是到香港旅遊一樣的便利，每年為香港創造兩成以上的經濟成長率。否則日月潭及阿里山的神秘面紗掀開後，大陸旅客恐怕再也不到台灣來了。
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中國時報 2008.03.30
機位容量有限 業者籲漸進開放
黃如萍／台北報導
「目前台港航線平日約七成滿，尖峰日可達到九成。」觀光旅行業者指出，開放大陸旅客來台觀光，若沒有兩岸包機直航配合，以目前台港航線的座位容量，航空運輸將出現大問題，甚至會無機可搭；旅行業者甚至建議縮小開放規模，初期每天只開放一千名大陸客來台。
明利旅行社副董事長許晉睿指出，一年來台外籍旅客約三百七十一萬人次，馬總統初期一天要開放三千名大陸旅客來台，一年大陸觀光客就可達到一百萬人次，占每年來台旅客量的四分之一強，航空運輸若無配套，大陸旅客可能出現無機可搭的情形。
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長姚大光認為，開放大陸觀光客來台，應採循序漸進的方式，初期應該以每天一千人次為上線，除了航空機位的問題外，人民情感的衝擊也是應考慮的重點。
姚大光表示，兩岸假日包機若擴及至周末包機，且開放大陸觀光客搭乘，但因周末包機飛行時間侷限於周五中午以後至周一上午之間的三個整天，不利旅行團的操作。
「國內飯店的供需不足，一下子開放太多大陸客來台，因興建旅館還來不及完工營運，將使台灣的飯店住宿價格高漲。」觀光業者提醒政府，大量的大陸旅客來台，可能使得部分短視近利的旅行業者，低價搶客，炒濫台灣旅遊市場。
中華民國導遊協會理事長林登燦指出，雖然政府規定大陸旅客來台旅遊團費每日至少要八十美金，不過，許多大陸團的團費一天甚至只有卅美金。旅行社壓低團費，大陸客只能安排住在桃園等郊區的飯店，「起的比雞早、吃的比豬差」，導遊被迫帶大陸客瞎拼以賺回團費差價。所以許多國內優質或大型旅行社為了公司信譽，都不經營大陸旅行團，大陸旅客也不願再重遊台灣。
林登燦建議政府，開放大陸旅客全面來台觀光之前，應先過濾旅行社的行程，並採循序漸進，品質控管，才能永續經營。
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中國時報 2008.03.30
讓陸客住個夠 日月潭大蓋特蓋
黃如萍／台北報導
馬英九上任後的七月開放大陸旅客直接來台觀光，交通部觀光局已有所「因應」，並擬定了軟硬體配套計畫，將針對華語導遊進行在職訓練，提高陸客旅遊品質，四月中亦將推出日月潭向山旅館ＢＯＴ招標案，解決觀光旅遊區飯店嚴重不足問題。
雖然觀光局目前仍受扁政府指揮管理，但因馬英九在總統大選前就公布具體的大陸觀光客來台政見，觀光局官員說，基於技術作業考量，仍曾依馬英九提出的政策內容進行相關配套思考。
觀光局根據大陸旅客來台觀光意向分析指出，馬英九今年七月一日開放大陸旅客來台觀光的承諾若能成真，台灣的軟硬體接待能力，旅館房間數及導遊素質將是最須提升的項目。
交通部觀光局業務組長張錫聰表示，由於大陸旅客來台旅遊特性和其他國家旅客不同，大陸旅客若全面開放來台觀光，日月潭及阿里山將出現嚴重住房不足，大陸旅客將被迫住宿到南投埔里、魚池等鄉鎮，以及嘉義市區。
張錫聰表示，觀光局預計四月中推出日月潭向山旅館ＢＯＴ案，民間業者至少投資台幣七億元，興建兩百五十間客房的旅館，加上現有興建中的旅館，預計三年內日月潭地區可增加一千五百個房間供應量。
中華民國導遊協會理事長林登燦表示，華語導遊執照開放考領三年以來，目前已有一萬人取得華語導遊執照，因此，即使今年七月即開放每天三千名大陸旅客來台觀光，華語導遊的需求也只要兩千多人，足供所須。張錫聰表示，大陸觀光客來台的旅遊的需求和台灣民眾不同。因此，先前所招訓過的華語導遊，職業訓練有必要精進。
張錫聰指出，觀光局將對領有執照的華語導遊進行在職訓練，若預算足夠，也擬對經營大陸觀光客來台業務的旅行社進行在職訓練，教導設計顧客需求導向的遊程。
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中國時報 2008.03.30
權力鉅款在握 旅行業全聯會惹爭議
黃如萍／台北報導
「一個人頭的審查費三百元、一家旅行社的保證金兩百萬元，一年一百萬大陸觀光客來台，光是審查費一年收入就達到三億元。」馬英九當選總統，觀光市場大餅引起覬覦，觀光旅遊者對於掌握審核大陸觀光客資格大權的中華民國旅行商業同業公會的權力範圍提出質疑。
旅行業全聯會日前廢止近廿家旅行業經營大陸旅客來台灣觀光業務執照，引起旅行業者的擔憂。旅遊業者指出，全聯會非官方組織，卻行使公權力，未來甚至掌握一年一百萬大陸旅客來台的配額，法律位階有待斟酌。
交通部觀光局業務組長張錫聰表示，遭廢止的旅行社是因為沒有依規定繳交兩百萬保證金。
不過，旅行業者指出，根據觀光局規定，旅行社要經營大陸旅客來台灣觀光業務，繳交的兩百萬保證金必須是現金，部分旅行社以支票代替，全聯會卻未詳察，或是故意放水，確有模糊空間。
旅行業者說，大陸旅客開放來台觀光，不論是每天一千人次或是每天三千人次，均有名額的限制。依照現行作業辦法，旅行社將大陸旅客的申請案送全聯會審核，若超過每日限額就會被退件，而申請來台的大陸旅客人數完全由全聯會控管，無公開查詢管道，難保不會有黑箱作業的情形。
而且，每一家旅行社還須繳交兩百萬元的保證金，以目前取得經營大陸旅客來台觀光業務的一百四十家旅行社來計算，光是保證金就高達兩億八千萬元，這筆鉅款若不幸被全聯會人員挪用，政府及旅行業者可能也不知道。
旅行業者指出，透過大陸觀光客來台額度的分配，全聯會的權力可進一步擴及影響到旅行業者對於遊覽車、觀光飯店及購物商店的選擇，全聯會理事長擁有權力及影響力太大了。而且，大陸觀光客的資格的審核，屬於公權力，政府不該未經授權的方式，由全聯會以自律公約的方式代政府執行。
旅行業者提醒交通部，為了避免大陸觀光客的市場大餅被少數人掌控，或落入特定人事的口袋，政府為兩岸觀光談判而成立的財團法人台灣海峽兩岸觀光旅遊協會（簡稱台旅會，會長為交通部觀光局長賴瑟珍），應該發揮功能，拾回大陸觀光客審查權。
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